খাঁ শুভেন্দু: হটক্যাটের মাধ্যমে বিষয়শ্রেণী:১৯৭৬-এ খোলা রেলপথ যোগ
| name = [[চিত্র:WMATA Red.svg|20px]] রেড লাইন
| image = চিত্র:WMATA Breda 3000 Series At Tenleytow-AU.jpg
| image_width = 300
| caption = ব্রেডা ৩০০০ সিরিজের তৈরি একটি রেড লাইন ট্রেন [[টেনলিটাউন–এইউ স্টেশন|টেনলিটাউন–এইউ স্টেশনে]] প্রবেশ করছে
| type = [[দ্রুতগামী গণপরিবহন ব্যবস্থা]]
| system = [[ওয়াশিংটন মেট্রো]]
| status = পরিচালনাগত
| locale = [[মন্টগোমারি কাউন্টি, মেরিল্যান্ড|মন্টগোমারি কাউন্টি]], [[মেরিল্যান্ড|এমডি]] ও [[ওয়াশিংটন, ডি.সি.]]
| start = {{wmata|শ্যাডি গ্রোভ}}
| end = {{wmata|গ্লেনমন্ট}}
| stations = ২৭
| daily_ridership =
| open = {{start date and age|1976|March|27|mf=yes}}
| close =
| owner =
| operator = [[ওয়াশিংটন মহানগর অঞ্চল গণপরিবহন কর্তৃপক্ষ]]
| character = ভূমিগত, উত্তোলিত ও ভূগর্ভস্থ
| stock = [[ওয়াশিংটন মেট্রো রোলিং স্টক#২০০০-সিরিজ|২০০০-সিরিজ]], [[ওয়াশিংটন মেট্রো রোলিং স্টক#৩০০০-সিরিজ|৩০০০-সিরিজ]], [[ওয়াশিংটন মেট্রো রোলিং স্টক#৬০০০-সিরিজ|৬০০০-সিরিজ]], [[ওয়াশিংটন মেট্রো রোলিং স্টক#৭০০০-সিরিজ|৭০০০-সিরিজ]]
| linelength = {{convert|31.9|mi|km|1|abbr=on}}
| tracklength =
| tracks = ২
| gauge = {{Track gauge|4 ft 8 1/4 in|lk=on}}
| electrification = {{৭৫০ ভি ডিসি|conductor=তৃতীয় রেল}}
| speed =
| elevation =
| map = {{ডব্লিউএমএটিএ রেড লাইন}}
| map_state = collapsed
}}
”’রেড লাইন”’ হল [[ওয়াশিংটন মেট্রো]] ব্যবস্থার একটি দ্রুতগামী গণপরিবহনের রেলপথ, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে [[মেরিল্যান্ড|মেরিল্যান্ডের]] [[মন্টগোমারি কাউন্টি, মেরিল্যান্ড|মন্টগোমারি কাউন্টি]] ও ওয়াশিংটন, ডি.সি.-এর ২৭ টি স্টেশন নিয়ে গঠিত। এটি ওয়াশিংটনের ডাউনটাউনের মধ্য দিয়ে অগ্রসর হওয়া একটি প্রাথমিক রেলপথ এবং ব্যবস্থার প্রাচীনতম, ব্যস্ততম ও বর্তমানে দীর্ঘতম রেলপথ। এটি [[শ্যাডি গ্রোভ স্টেশন|শ্যাডি গ্রোভ]] ও [[গ্লেনমন্ট স্টেশন|গ্লেনমন্টের]] প্রান্তিক স্টেশন দ্বারা আবদ্ধ একটি দীর্ঘ, সরু “ইউ” গঠন করে।
রেড লাইন হল ওয়াশিংটন মেট্রো ব্যবস্থার একমাত্র রেলপথ, যেটি অন্য মেট্রোরেল লাইনের সঙ্গে তার ট্র্যাকগুলি ভাগাভাগি করে না। যাইহোক, এটি [[ওয়াশিংটন ইউনিয়ন স্টেশন]] ও [[সিলভার স্প্রিং স্টেশন (মেরিল্যান্ড)|সিলভার স্প্রিং]]-এর পাশাপাশি টুইনব্রুক ও শ্যাডি গ্রোভ স্টেশনগুলির মধ্যে [[মেট্রোপলিটন সাবডিভিশন|মেট্রোপলিটন সাবডিভিশনের]] সমান্তরালভাবে চলে। এই ট্র্যাকগুলি পূর্বের [[বাল্টিমোর ও ওহাইও রেলপথ|বাল্টিমোর ও ওহাইও রেলপথের]] অংশ ছিল।
== ইতিহাস ==
মেট্রোর জন্য পরিকল্পনা ১৯৯৫ সালে গণপরিবহন সমীক্ষার মাধ্যমে শুরু হয়েছিল, যা ১৯৮০ সালের চাহিদা মেটাতে পর্যাপ্ত ফ্রিওয়ে ও গণপরিবহন ব্যবস্থা উভয়ের পূর্বাভাস দেওয়ার চেষ্টা করেছিল।{{sfnp|Schrag|2006|p=33-38}} ১৯৫৯ সালে, গবেষণার চূড়ান্ত প্রতিবেদনে দুটি দ্রুতগামী গণপরিবহনের রেলপথ অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা ওয়াশিংটনের ডাউনটাউনে প্রত্যাশিত পাতাল রেল ছিল।{{sfnp|Schrag|2006|p=39}} যেহেতু পরিকল্পনাটি কলম্বিয়া জেলার মধ্যে ব্যাপক ফ্রিওয়ে নির্মাণের আহ্বান জানিয়েছিল, ফলে শঙ্কিত বাসিন্দারা ১৯৬২ সালের ১লা জুলাইয়ের মধ্যে ফ্রিওয়ে নির্মাণে একটি স্থগিতাদেশ তৈরিকারী যুক্তরাষ্ট্রীয় আইনের জন্য তদবির করেছিল।{{sfnp|Schrag|2006|p=42}} ন্যাশনাল ক্যাপিটাল ট্রান্সপোর্টেশন এজেন্সির ১৯৬২ সালের ”ট্রান্সপোর্টেশন ইন ন্যাশনাল ক্যাপিটাল রিজিয়ন” প্রতিবেদনে [[বেথেসডা স্টেশন|বেথেসডা]] ও রকভিলের মধ্যে সরাসরি রেলপথের পরিবর্তে সিলভার স্প্রিং ও রকভিলের মধ্যে [[বাল্টিমোর ও ওহিও রেলপথ|বাল্টিমোর ও ওহিও রেলপথের]] ডানদিকের পথ অনুসরণকারী রেড লাইন সহ বর্তমান রেড লাইন পথের অনেকটাই প্রত্যাশিত ছিল।{{sfnp|Schrag|2006|p=55}} ডব্লিউএমএটিএ গঠনের আগ পর্যন্ত রুটটি দ্রুতগামী গণপরিবহন পরিকল্পনায় অব্যাহত ছিল।
==তথ্যসূত্র==
{{সূত্র তালিকা}}
==বহিঃসংযোগ==
{{Commons category|Red Line (Washington Metro)}}
* [https://www.nycsubway.org/wiki/WMATA_Red_Line ওয়ার্ল্ড.এনওয়াইসিসাবওয়ে.ওআরজি-এ রেড লাইন]
{{ওয়াশিংটন মেট্রো}}
[[বিষয়শ্রেণী:রেড লাইন (ওয়াশিংটন মেট্রো)]]
[[বিষয়শ্রেণী:১৯৭৬-এ খোলা রেলপথ]]