Anupamdutta73: /* দ্রুত গতির ট্রেন */ ট্যাগ যোগ/বাতিল
[[ভারত সরকার]] তার পুরানো রেলের পরিকাঠামো উন্নত করতে এবং পরিষেবার মান উন্নত করার জন্য বেশ কিছু উদ্যোগ নিচ্ছে। [[রেল মন্ত্রক (ভারত)|রেল মন্ত্রক]] {{INRConvert|5400000|c}} ) বিনিয়োগের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে <ref name=”AIR”>{{সংবাদ উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://newsonair.com/News?title=Govt-to-invest-50-lakh-crore-rupees-in-railways-by-2030&id=368099|শিরোনাম=Govt to invest 50 lakh crore rupees in railways by 2030|তারিখ=2019-07-07|কর্ম=All India Radio|সংগ্রহের-তারিখ=2021-01-11}}</ref> সালের মধ্যে রেলওয়েকে আপগ্রেড করার জন্য। আপগ্রেডের মধ্যে রয়েছে রেলওয়ের ১০০% বিদ্যুতায়ন, বিদ্যমান লাইনগুলিকে আরও সুবিধা এবং উচ্চ গতির সাথে আপগ্রেড করা, নতুন লাইনের সম্প্রসারণ, রেলওয়ে স্টেশনগুলিকে আপগ্রেড করা, [[ভারত|ভারতের]] বিভিন্ন অংশের প্রধান শহরগুলিকে আন্তঃসংযোগকারী একটি বড় [[উচ্চ-গতির রেল|উচ্চ-গতির ট্রেন]] নেটওয়ার্কের প্রবর্তন এবং শেষ পর্যন্ত বিকাশ করা এবং বিভিন্ন উন্নয়ন। দেশের মধ্যে কার্গো খরচ কমাতে ডেডিকেটেড মালবাহী করিডোর।
রিসার্চ ডিজাইন অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ড অর্গানাইজেশন (আরডিএসও) আধুনিকীকরণের জন্য সমস্ত গবেষণা, নকশা এবং মানককরণের কাজ হাতে নিচ্ছে, ন্যাশনাল হাই স্পিড রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (এনএইচএসআরসিএল) সারা দেশে হাই-স্পিড ট্রেন প্রোগ্রাম বাস্তবায়নকে উপেক্ষা করছে, ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর কর্পোরেশন অফ ইন্ডিয়া DFCCI) হল সারাদেশে মালবাহী করিডোর উন্নয়নের উদ্যোগ নেওয়া সংস্থা এবং ভারতীয় রেলওয়ে স্টেশন ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (IRSDC) রেলওয়ে স্টেশনগুলির আপগ্রেড এবং উন্নয়ন কর্মসূচীতে নিযুক্ত রয়েছে।
== ট্রেন ==
== দ্রুত গতির ট্রেন ==
<!–
Feasibility studies for five [[উচ্চ-গতির রেল|high-speed rail]] corridors were conducted between 2009 and 2010. A “[[হীরক চতুর্ভুজ|Diamond Quadrilateral]]” has been planned to connect [[দিল্লি|Delhi]], [[মুম্বই|Mumbai]], [[কলকাতা|Kolkata]],and [[চেন্নাই|Chennai]] with a high-speed train network.<ref name=”vibrant”>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|তারিখ=10 January 2016|শিরোনাম=Indian Railways choose vibrant colors for semi-high speed train coaches|ইউআরএল=http://www.financialexpress.com/article/india-news/indian-railways-choose-vibrant-colors-for-semi-high-speed-train-coaches-check-irctc-co-in/191546/|সংগ্রহের-তারিখ=12 January 2016|ওয়েবসাইট=The Financial Express}}</ref> The Indian government conducted joint surveys with a Japanese government team in 2014, finally approving a corridor between Mumbai and [[আহমেদাবাদ|Ahmedabad]]. The new high-speed service will use a Japanese [[শিনকানসেন|Shinkansen]] system and rolling stock. The cost of procuring the technology is estimated to be around {{INRConvert|110000|c|0}}. India and Japan signed agreements for the project in December 2015; the Japanese government will fund 81% of the total cost with a soft loan fixed at a nominal interest rate.<ref>{{সংবাদ উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/india-and-japan-ink-pacts-on-bullet-train-defence-nuclear-energy/articleshow/50149238.cms|শিরোনাম=India and Japan ink pacts on bullet train, defense, nuclear energy|শেষাংশ=Chaudhury|প্রথমাংশ=Dipanjan Roy|তারিখ=13 December 2015|কর্ম=Economic Times|সংগ্রহের-তারিখ=11 January 2016}}</ref> A special committee has recommended the trains be run on an elevated corridor for an additional cost of {{INRConvert|10000|c|0}}, to avoid the difficulties of acquiring land, building underpasses and constructing protective fencing.<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|তারিখ=8 January 2016|শিরোনাম=Mumbai-Ahmedabad bullet train may run on elevated corridor|ইউআরএল=http://indianexpress.com/article/india/india-news-india/mumbai-ahmedabad-bullet-train-may-run-on-elevated-corridor/|সংগ্রহের-তারিখ=11 January 2016|ওয়েবসাইট=The Indian Express}}</ref> Indian Railways will operate the corridor for a five-year period after its commissioning and afterwards will be turned over to a private operator.<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|তারিখ=6 January 2016|শিরোনাম=Bullet trains will go to private operator after first 5 years|ইউআরএল=http://indianexpress.com/article/india/india-news-india/govt-to-allow-private-train-operators-in-indias-first-bullet-train-corridor/|সংগ্রহের-তারিখ=11 January 2016|ওয়েবসাইট=The Indian Express}}</ref>। –>
করিডোরটির নির্মাণ কাজ ২০১৭ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৮ সালের মধ্যে শেষ হবে। <ref>{{সংবাদ উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/railways/japan-offers-to-fund-81-of-indias-first-bullet-train-worth-15-billion/articleshow/50139999.cms|শিরোনাম=Japan offers to fund 81% of India’s first bullet train worth $15 billion.|তারিখ=11 December 2015|কর্ম=Economic Times|সংগ্রহের-তারিখ=11 January 2016}}</ref>
[[বিষয়শ্রেণী:২০২০-এর দশকে ভারত]]
[[বিষয়শ্রেণী:ভারতে প্রস্তাবিত অবকাঠামো]]
[[বিষয়শ্রেণী:ভারতের রেল পরিবহন]]