পাটনা-মুঘলসরাই লাইন

Anupamdutta73: “Patna–Mughalsarai section” পাতাটি অনুবাদ করে তৈরি করা হয়েছে

{{তথ্যছক রেল লাইন|box_width=28em|name=Patna–Mughalsarai section|color=|logo=<!– Do NOT place a non-free image here without complying with WP:NFCC #10c –>|logo_width=100 px|image=Buxar Railway Station.jpg|image_width=|caption=Buxar is an important railway station on Patna–Mughalsarai section|type=|system=|status=Operational|locale=[[Bihar]], [[Uttar Pradesh]]|start=[[Patna Junction railway station|Patna]]|end=[[Mughalsarai Junction railway station|Mughalsarai]]|stations=|routes=|daily_ridership=|open=1862|close=|owner=[[Indian Railways]]|operator=[[East Central Railway zone|East Central Railway]]|character=|depot=|stock=|linelength={{convert|212|km|mi|0|abbr=on}}|tracklength=|tracks=2|gauge={{Track gauge|5ft6in|lk=on}} [[broad gauge]]|old_gauge=|minradius=|racksystem=|electrification=[[25 kV AC railway electrification|25 kV 50 Hz AC]] [[Overhead line|OHLE]] during 1961–1965 and 1999–2000|speed=up to 130 km/ h|elevation=|website=|map={{Patna–Mughalsarai section}}|map_state=collapsed}}

”’পাটনা-মুঘলসরাই সেকশন”’ হল ভারতের [[বিহার]] রাজ্যের {{Stnlnk|Patna Junction}} এবং [[উত্তরপ্রদেশ|উত্তর প্রদেশের]] {{Stnlnk|Pandit Deen Dayal Upadhyaya Junction}} সাথে সংযোগকারী একটি রেললাইন।

== ইতিহাস ==
The first rail track between Howrah and Delhi was via what was later named as [[সাহেবগঞ্জ লুপ|Sahibganj loop]] and the first through train on the route was run in 1864. The Patna–Mughalsarai sector was ready around 1862. A “shorter main line” connecting Raniganj and Kiul was in position in 1871 and the opening of the [[গ্র্যান্ড কর্ড|Grand Chord]] in 1907 shortened the distance from Howrah to Delhi even further.<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|প্রকাশক=IRFCA|শিরোনাম=IR History: Early days I (1832–1869)|ইউআরএল=http://www.irfca.org/faq/faq-hist.html|ইউআরএল-অবস্থা=live|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20050307181407/http://irfca.org/faq/faq-hist.html|আর্কাইভের-তারিখ=7 March 2005|সংগ্রহের-তারিখ=28 March 2014}}</ref><ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শিরোনাম=IR History:Early days II (1870-1899)|ইউআরএল=http://www.irfca.org/faq/faq-history2.html|সংগ্রহের-তারিখ=28 March 2014}}</ref>

== বিদ্যুতায়ন ==
১৯৬১-৬৫ সালে যখন মুঘলসরাই অঞ্চলটি বিদ্যুতায়িত হয়েছিল, তখন পাটনা-মুঘলসরাই অংশের বাকি অংশটি ১৯৯৯-২০০২ সালে বিদ্যুতায়িত হয়েছিল। সেক্টর-ভিত্তিক বিদ্যুতায়ন ছিল নিম্নরূপ: ফতুহা-দানাপুর ১৯৯৯-২০০০, দানাপুর-দিলদারনগর 2001-2002, কুচমান-দিলারনগর 1999-2000। <ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|প্রকাশক=IRFCA|শিরোনাম=History of Electrification|ইউআরএল=http://www.irfca.org/docs/electrification-history.html|সংগ্রহের-তারিখ=28 March 2014}}</ref>

== গতিসীমা ==
পুরো সীতারামপুর-পাটনা-মুঘলসরাই লাইনটিকে “বি ক্লাস” লাইন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যেখানে ট্রেনগুলি ১৩০ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতিতে চলতে পারে  <ref>{{সংবাদ উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://www.irfca.org/faq/faq-pway.html|শিরোনাম=Permanent Way|কর্ম=Track Classifications|সংগ্রহের-তারিখ=28 March 2014}}</ref>

== যাত্রী চলাচল ==
এই লাইনে [[পাটনা জংশন রেলওয়ে স্টেশন|পাটনা]] এবং [[দীন দয়াল উপাধ্যায় নগর জংশন রেলওয়ে স্টেশন|মুঘলসরাই]] ভারতীয় রেলওয়ের শীর্ষ শতাধিক বুকিং স্টেশনগুলির মধ্যে একটি। <ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|প্রকাশক=IRFCA|শিরোনাম=Indian Railways Passenger Reservation Enquiry|ইউআরএল=http://www.indianrail.gov.in/7days_Avl.html|ইউআরএল-অবস্থা=dead|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20140510115649/http://www.indianrail.gov.in/7days_Avl.html|আর্কাইভের-তারিখ=10 May 2014|সংগ্রহের-তারিখ=28 March 2014|ওয়েবসাইট=Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways}}</ref>

== রেলওয়ে পুনর্গঠন ==
১৯৫২ সালে, [[পূর্ব রেল|পূর্ব রেলওয়ে]], [[উত্তর রেল|উত্তর রেলওয়ে]] এবং [[উত্তর পূর্ব রেল|উত্তর পূর্ব রেলওয়ে]] গঠিত হয়। ইস্টার্ন রেলওয়ে গঠিত হয়েছিল [[ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি|ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানির]] একটি অংশ নিয়ে, পূর্বে মুঘলসরাই এবং [[বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে]] । উত্তর রেলওয়ে মোগলসরাই, যোধপুর রেলওয়ে, বিকানের রেলওয়ে এবং পূর্ব পাঞ্জাব রেলওয়ের পশ্চিমে ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানির একটি অংশ নিয়ে গঠিত হয়েছিল। উত্তর-পূর্ব রেলওয়ে গঠিত হয়েছিল ওধ এবং তিরহুত রেলওয়ে, আসাম রেলওয়ে এবং বোম্বে, বরোদা এবং মধ্য ভারত রেলওয়ের একটি অংশ নিয়ে। <ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|প্রকাশক=IRFCA|শিরোনাম=Geography – Railway Zones|ইউআরএল=http://www.irfca.org/faq/faq-geog.html#newzone|ইউআরএল-অবস্থা=live|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20070819043943/http://www.irfca.org/faq/faq-geog.html#newzone|আর্কাইভের-তারিখ=19 August 2007|সংগ্রহের-তারিখ=28 March 2014}}</ref> পূর্ব মধ্য রেলওয়ে 1996-97 সালে তৈরি করা হয়েছিল। <ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|প্রকাশক=ECR|শিরোনাম=East Central Railway|ইউআরএল=http://www.ecr.indianrailways.gov.in/|ইউআরএল-অবস্থা=live|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20140112090715/http://www.ecr.indianrailways.gov.in/|আর্কাইভের-তারিখ=12 January 2014|সংগ্রহের-তারিখ=28 March 2014}}</ref>

== আরো দেখুন ==

* পাটনা-দিঘা ঘাট লাইন

== তথ্যসূত্র ==

== বাহ্যিক লিঙ্ক ==

* [http://indiarailinfo.com/arrivals/patna-junction-pnbe/332 পাটনায় ট্রেন]
* [http://indiarailinfo.com/arrivals/mughal-sarai-junction-mgs/333 মুঘলসরাইয়ে ট্রেন]
[[বিষয়শ্রেণী:১৮৬২-এ ভারতে প্রতিষ্ঠিত]]
[[বিষয়শ্রেণী:উত্তরপ্রদেশের রেলপথ]]
[[বিষয়শ্রেণী:বিহারের রেললাইন]]
[[বিষয়শ্রেণী:দানাপুর রেলওয়ে বিভাগ]]
[[বিষয়শ্রেণী:ভারতের ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি গেজের রেলপথ]]